يريد الكثير من الناس أن تتحول هانوي إلى حافلات كهربائية بنسبة 2030% بحلول عام 100

اقترحت هانوي مؤخرًا ثلاث خطط للتحول الأخضر فِي وسائل النقل العام، وأعتقد أَنَّهُ إنجاز قوي للغاية عِنْدَمَا تقوم هانوي بجرأة بالتخلص من وسائل النقل الَّتِي تستخدم الوقود الأحفوري، والتحول إِلَى مواد أنظف مثل الكهرباء.

ولتنفيذ هَذِهِ السياسة، اقترحت وِزَارَة النقل فِي هانوي 3 سيناريوهات لتحويل الحافلات لاستخدام الطاقة الكهربائية والطاقة الخضراء فِي الفترة 2026-2030. إِنَّهَا حافلة كهربائية 100%؛ 70% من الحافلات الكهربائية، و30% من حافلات الغاز الطبيعي المسال/الغاز الطبيعي المضغوط؛ 50% حافلات كهربائية، 50% حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المسال/الغاز الطبيعي المضغوط.

وَمِنْ الضروري الخروج بسيناريوهات للمناقشة والتحليل واختيار الحل الأمثل.

أعتقد أَنَّ كُلَّ خيار لَهُ نقاط قوة ونقاط ضعف، وَلَكِن عِنْدَمَا ننظر إِلَى الحافلات الكهربائية الَّتِي تعمل فِي الشوارع، سيرغب الكثير من الناس فِي أن تكون هانوي مصممة عَلَى اختيار خيار التحول إِلَى الحافلات الكهربائية بنسبة 2030% بحلول عام 100. لِأَنَّ الحافلات الكهربائية نظيفة وجميلة وتحمي البيئة.

– ماذا عَنْ الخطة المتعلقة بسيارات الأجرة الكهربائية يا سيدي؟ وَمِنْ الواضح حاليًا أن سيارات الأجرة الَّتِي تعمل بالبنزين لَا تَزَالُ تمثل عددًا کَبِيرًا. هل تعتقد أَنَّهُ ينبغي أن يكون لَدَى هانوي آلية لتشجيع شركات سيارات الأجرة عَلَى الترويج لاستخدام سيارات الأجرة الكهربائية؟

أعتقد أَنَّهُ ليس فَقَطْ سيارات الأجرة الكهربائية، وَلَكِن جميع المركبات العامة يَجِبُ أن تتحول إِلَى السيارات الكهربائية. إِذَا تمَّ تحويل جميع سيارات الأجرة إِلَى سيارات أجرة كهربائية، فسيكون هُنَاكَ العديد من المزايا مثل عدم وجود ضوضاء أَوْ تلوث.

آمل ألا يقتصر الأمر عَلَى سيارات الأجرة الَّتِي تتحول إِلَى السيارات الكهربائية. كل يوم نرى عمال النظافة يجمعون القمامة، ويعملون بجد لدفع عربات القمامة. آمل أن نتمكن من مكننة هَذِهِ المشكلة، ثُمَّ يُمْكِنُنَا تصنيف النفايات بِشَكْل أفضل من المصدر، حَيْتُ أن نوي تمر بوقت عصيب للغاية. وهذا لَا يساعد فَقَطْ عَلَى زيادة إنتاجية العمل، فهو نظيف ويحمي البيئة ويقلل من جهد سيدات التنظيف. إِذَا تمكنا من استخدام السيارات الكهربائية، فَإِنَّ جمع القمامة ليلاً سيكون أقل جهدًا وأقل ضجيجًا، مِمَّا يجلب العديد من الفوائد.

بالإِضَافَةِ إِلَى ذَلِكَ، سيكون من الرائع أن تتحول سيارات الشحن إِلَى السيارات الكهربائية. أعتقد أن الخدمات العامة مثل السيارات البريدية الَّتِي تستخدم الكهرباء رائعة. أعتقد أن هَذَا هُوَ مَا يتطلع إِلَيْهِ الكثير من سكان هانوي.

– وَالبِتَّالِي، إِذَا كَانَت هانوي عازمة عَلَى تحويل وسائل النقل العام إِلَى سيارات كهربائية، فسوف يظهر ذَلِكَ الدور الرائد لحكومة هانوي، مِمَّا يخلق تأثيرات غير مباشرة فِي تَغْيير عادات الناس المتعلقة بالنقل، سيدي؟

أعتقد ذَلِكَ، دور الحكومة مهم للغاية، وَهُوَ تشجيع التحول إِلَى السيارات الكهربائية ليس بالمال وَلَكِن بالآليات.

عَلَى سبيل المثال، فِي تصنيف النفايات، من الضروري النص عَلَى أن وحدات جمع النفايات يَجِبُ أن تتوفر فِيهَا الشروط والمعدات الفنية. وَإِذَا عقدنا العزم عَلَى إضافة متطلبات إضافية لاستخدام المركبات الصديقة للبيئة، فسوف يظهر ذَلِكَ توجه هانوي فِي التحول الأخضر، ليس فَقَطْ فِي مجال تصنيف النفايات، وَلَكِن أيضًا فِي مجال النقل والحد من التلوث.

ويجب أن تظهر السياسات أن هانوي تعطي الأولوية للتحول الأخضر، ليس فَقَطْ مِنْ خِلَالِ الكلمات وَلَكِن مِنْ خِلَالِ سياسات محددة. وهذا لَا يجلب فوائد للشركات فحسب، بَلْ يحمي البيئة أيضًا. وأرى أيضًا أن العديد من الدول تفعل الشيء نفسه.

عَلَى سبيل المثال، عِنْدَمَا ذهبت إِلَى هولندا، وجدت أن سيارات الأجرة الكهربائية لَا تحتاج إِلَى الوقوف فِي طوابير، حَيْتُ يدخل الناس تلقائيًا لنقل الركاب. هَذِهِ هِيَ الآليات الَّتِي يُمْكِنُنَا إنشاءها بالتأكيد لجعل حركة المرور أكثر مراعاة للبيئة.

أعتقد أن آلية الحوافز لَا تكون فِي كثير من الأحيان بالمال وَلَكِن مِنْ خِلَالِ إنشاء آلية لتشجيع المزيد من الناس عَلَى المشاركة. وهذا أمر مستدام حقا.

فِي عام 2050 سيكون هُنَاكَ سيارات كهربائية فَقَطْ عَلَى الطريق مَعَ أكثر من 10,5 مليون سيارة و98 مليون دراجة نارية«يوجد حاليًا حوالي 2,4 مليون سيارة، جميعها تقريبًا تعمل بالبنزين. وبحلول عام 2050، لَنْ يكون هُنَاكَ سوى سيارات كهربائية عَلَى الطريق، ويقدر عدد السيارات المتوقع أن يتراوح بَيْنَ 9,6 و10,5 مليون سيارة.

عَنْ الموقع